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あおり運転(あおりうんてん)とは、前方を走行する車に対して、進路を譲るよう強要する行為であり、車間距離を詰めて追い回す、ハイビーム・パッシング・クラクションなどによって相手を威嚇する、嫌がらせをするなどの行為に代表される。刑法208条の暴行罪に該当する犯罪である。煽り運転とも記述する。

危険運転の一つに分類され、相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され厳罰に処される可能性がある。

◆ あおり運転の実態

教習車や若葉マークをつけている車、あるいは低速で走行している車や自転車などに対して行為に及ぶものが多いと指摘される。

また、追い越し・追い抜きが困難もしくは禁止されている道路において、低速で車両を走行させている場合、後続車のフラストレーションを高め、煽り運転を誘発することもある。

適正な巡航速度で走行していても、軽自動車や自動二輪車、自転車のほうが大型自動車や高級車と比較すると段違いにあおり運転を受けやすい。運転技術とは別に車体の大きさそのものの優劣意識が根底にある。

事故に及ばなかった場合、仮に検挙に至ったとしても安全運転義務違反、車間距離不保持などの軽い反則行為として処理されるため、罪の意識が薄い者も多い。

ただし、特に理由が無いにも関わらず、追い越す訳でもなくあおり続けるような運転者の場合は、あおり運転そのものが習慣付いている可能性もあり、ただのあおり運転とは区別して考える必要がある。

◆ 対策

煽られたからといって、むやみに加速するのは危険であるため、進路を譲り先行させるのが原則。法定速度を超えている車両に進路を譲ることは、自身の安全を確保するための行為であり、暴走行為に加担したことにはならない。

たとえ理不尽に煽られたとしても、煽る車の進路を妨害したところで安全には全く寄与しないばかりか、後続車に気を取られて前方への注意が疎かになったり、後続車のフラストレーションを高めたりして、トラブルや事故に発展する場合がある。その場合、自分自身も責任(刑事・民事・行政処分)を問われることがある。

煽る後続車に対して注意を促すため、もしくは反撃・いやがらせを目的として急ブレーキを使用してはならない。

◇ 防止

・通行帯が複数ある道路の場合、左車線(第一通行帯)を走るように心掛ける右折時や追い越し時以外は左車線を走行するのが原則である(道路交通法第20条)。。

・交通の流れに沿った速度で走る制限速度を超過しない範囲。先行車には、他の車両に追いつかれた場合に「進路を譲る義務」はあるが「法定速度を超えて加速する義務」はない。ことを心がけ、後続車が連なっていることに気づいた場合は無理をせずに進路を譲る。

・運転技術が未熟、あるいはその道路に不慣れな場合は、車列の先頭を走らないように心がける。

・時折、ルームミラー・サイドミラーで後方を確認し、接近する車がいないかチェックする特に追越車線を走行中に自分より速い車に追いつかれそうな場合は、早めに道を譲った方が良い。ただし、後方を気にし過ぎて、前方や歩行者等周囲の状況のチェックが疎かにならないように注意が必要である。。

◇ その他

「煽られて嫌な思いをした」で済ませず、なぜ煽られるのか、なぜ相手は煽りたがるのかを、客観的に考えるのも対策と言える。

例えば、自らが円滑な交通を妨げるような走行(追い越し車線において制限速度を下回る速度での走行、上り坂での速度低下など)をしていないか、などである道路交通法第十八条(左側寄り通行等)、第二十条(車両通行帯)、第二十七条(他の車両に追いつかれた車両の義務)。

常に周囲の状況に気を配り、煽られないように心掛けることも必要であり、全体の流れに乗る走行、お互いゆずり合う気持ちが大切である。

◆あおり運転による重大事故

・2002年12月7日 兵庫県伊丹市の国道171号において、隣の車線から割り込んだ走行中の車を車間距離2.5m前後で、時速60〜70kmで約400mに渡ってあおり、前を低速で走るトラックに気付くのが遅れたため追突。3人を死傷させる事故が発生。あおり運転をした容疑者は危険運転致死傷罪に問われ、神戸地裁により懲役4年の判決を言い渡された。

・2002年12月15日 大阪府泉大津市の国道26号において、原動機付自転車を二人乗りしていた少年達に対し、容疑者が幅寄せをし少年達が乗ったバイクは路肩の縁石に接触し転倒した。当初、少年二人はヘルメットを被っておらず、無免許運転であり、また、二人とも頭を強く打っており記憶喪失(一人が脳挫傷、一人が脳機能に障害が残る)状態であった。また業務上過失致死傷罪で逮捕された容疑者も事実認否を否定したため、不起訴処分となったが、家族や世論による署名活動により、2006年に危険運転致傷及び道路交通法(ひき逃げ)違反容疑で再逮捕された。

・2005年9月7日 静岡県藤枝市の県道において、前を走る車が割り込んできた事に腹を立てた容疑者が時速120〜130km(法定速度40kmの道)で前の車を猛追、車間距離は約6mだったとされる。追われた運転手も加速し交差点に進入し、対向車線を右折しようとしていたトラックと衝突、トラックを運転していた女性が死亡するなど3名が死傷する事件が発生。あおり運転をした容疑者は危険運転致死傷罪に問われ、静岡地裁により懲役4年6月の判決を言い渡された。

・2006年6月30日 大阪府堺市南区の府道において、前を走行中のバイクを約2kmに及び追跡したのちに、時速130kmでバイクに併走し幅寄せなど、あおり運転を行った末、追突。バイクを運転していた少年が死亡する事故が発生。当初容疑者は自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕されたが、故意に車をぶつけた事が判明。殺人容疑に切り替え捜査。その後、危険運転致死傷罪に問われ、大阪地裁堺支部により懲役6年の判決を言い渡された。

・2007年1月21日 栃木県大田原市の国道4号(片側一車線)において、容疑者が前を走行中の車を追い抜こうとした際、驚いた前の運転手が警笛を鳴らした事に腹を立て、後ろから回り込み、時速約100km(法定速度60kmの道)で猛追、パッシングや警笛を鳴らすなどして約2.5kmにわたり、執拗にあおり、路肩のガードレールに衝突させ、2人を死傷させる事故が発生。あおり運転をした被告は無免許運転であり当初道路交通法違反で逮捕、のちに危険運転致死傷罪で宇都宮地裁に起訴され、懲役9年の判決を言い渡された。

◆ 脚注

◆ 関連項目

・ながら運転

・車両通行帯

・交通事故

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