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ツインクラッチSST (Twin Clutch SST)とは、三菱自動車の自動車用オートマチックトランスミッション。2007年10月発売のランサーエボリューションXに初めて搭載され、その後ギャランフォルティス・ラリーアートにも採用された。ドイツのゲトラグ製デュアルクラッチトランスミッションを採用[外部リンク]http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/09/03/sst/index.htmlしている。

フォルクスワーゲングループのDSGと似た構造で、1-3-5速用のクラッチと2-4-6速用のクラッチを交互に切り換え、素早い変速が可能で、トルクコンバータを利用しないことから燃費が改善されるとしている。

湿式多板クラッチを並列に配置することで、フォルクスワーゲンの横置きFF車に採用されているDSGよりも大きなトルク容量に対応するが、クラッチ部分の厚みが増すので、全長を抑えるためにギアの軸数を増やしている。

◆関連項目

・ 日産・GT-R - GR6型デュアルクラッチトランスミッションは、クラッチ部分にボルグワーナー製のものを採用。変速ギアは愛知機械工業(日産グループ)などの部品で構成されている。

◆参考リンク

・http://www.getrag.de/en/216.1?_search_=_DCT_&_results_=0&_offset_=0

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