前のページ 1/1 次のページ

ツインスパーとは、オートバイのフレームの一種ツインスパーフレームのこと。エンジンを2本の極太フレームが抱え込んでいるような独特の形状をしており、主にSS(スーパースポーツ)車に使われ、軽量かつ高い剛性を有している。また、ほぼアルミニウム合金製である。これは、このフレームがアルミニウム合金のフレームとしての特性に合わせて進化、発展してきたためである。裏を返せばアルミニウム合金にとってこのフレーム構造が(現時点で)一番都合のよい形なのである。2本の極太フレームは、基本的に異型目の字押し出し材という、少し変形した目の字断面のアルミニウム合金材で造られている。このフレームがエンジンの保持と車体の基本骨格を形成しているため、車体(車でいうシャシー)の性能を決定している重要な要素である。

このフレームの始祖はスズキ・ガンマ(初代RG250Γ)のアルミクレードルフレームであり、ここから高い剛性と軽い重量を突き詰めていった結果、ダイヤモンドフレームとボックスフレームを経てツインスパーフレームにたどり着いた。

また、ツインスパーフレームから先のフレームも研究されており、カワサキのセミモノコックフレーム、ホンダのピボットレスフレームはツインスパーフレームを発展させたものである。

◆ 主なツインスパーフレーム車

・ ホンダ:CBR1000RR、CBR600RR

・ ヤマハ:YZF-R1、YZF-R6

・ スズキ:GSX-R1000、GSX-R600、GSX1300R

・ カワサキ:ZX-10R、ZX-6RR

前のページ 1/1 次のページ

・ツインスパー page1