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ノータム(NOTAM)とは、航空路や特定の地域での危険要因の存在を操縦士に警告する情報である。"Notice To Airmen" の頭字語。国際民間航空条約第15付属書「航空情報業務(Aeronautical Information Services)」の指針に従い、航空官署が作成・送信する。

NOTAMは様々な理由で発行(発表)される。例えば:

・ 航空ショーやパラシュート降下といった危険要因

・ 国家元首などの重要人物が搭乗した機の飛来

・ 滑走路の閉鎖

・ 航空保安無線施設の故障

・ 軍事演習やロケット打上げなどによる空域制限

・ 航空障害灯の故障

・ 飛行場の周辺での一時的な障害物の建設(クレーン等)

目的のルートの近辺や目的地でのNOTAMを操縦士が確認できるようにするソフトウェアが存在する。

◆ フォーマット

'Q' 行は基本的なNOTAMの記述と、そのNOTAMが誰に影響するかに関する情報が含まれている。この行はICAOの定める表で符号化/復号化できる。

'A' 行はNOTAMの発信元である飛行場のICAOコードである。発信元の飛行場から数百km離れた範囲にまでNOTAMの影響が及ぶことがある。

'B' 行はNOTAMの開始日時で、'C' 行はNOTAMの終了日時である。日付は米国式の YY/MM/DD フォーマットで、時刻はUTCである(GMTまたはZ時の別名でも知られている)。

'D' 行はいつもあるわけではない。NOTAMの影響する時間が1日24時間以内で、それが何日か続く場合に使われる。

例えば、パラシュート降下訓練は日中のうち数時間程度の短い期間内に行なわれること多いが、それが数日間続くこともある。

'E' 行はNOTAMの完全な記述である。かなり省略された英語だが、この略語はICAOの定める表で符号化/復号化できる。

'F' 行と 'G' 行がある時はNOTAMの高度制限が定められている。一般的に、SFCは表面高さまたは地表面を意味し、UNLは無制限の高さを意味する。その他の高度は、フィートやフライトレベルや両者の組み合わせが使われる。

◆ 例

ロンドン・ヒースロー空港向けのNOTAMの例:

復号化すると次のようになる:

;FIR: EGTT

;SUBJECT: TWY

;CONDITION: Closed

;TRAFFIC: IFR & VFR

;PURPOSE: NOTAM selected for immediate attention of aircraft operators

;PURPOSE: NOTAM selected for PIB entry

;PURPOSE: NOTAM Concerning Flight operations

;SCOPE: Aerodrome

;FROM: 05:00 UTC 05 September 2006

;UNTIL:05:00 UTC 30 April 2007

;CATEGORY: Aerodromes, Air Routes and Ground Aids

;DESCRIPTION: DUE WORK IN PROGRESS TAXIWAY B SOUTH CLOSED BETWEEN 'F' AND 'R'. TAXIWAY 'R' CLOSED BETWEEN 'A' AND 'B' AND DIVERTED VIA NEW GREEN CENTRE LINE AND BLUE EDGE LIGHT(ING). ADVIZE CAUTION

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] Notam Check

・[外部リンク] ノータム確認サイト

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