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ラムダ(Lancia Lambda)はイタリアの自動車メーカー、ランチア社が1922年から1931年まで製造していた乗用車。創生期ランチアの最高傑作として名高い。

◆ 概要

1922年パリサロンにてデビューしたランチア・ラムダは、自動車史上における重要なマイルストーン的存在とされている。それは、技術面において数々の改新的先見性を投入され、その多くが現代の自動車にも今なお生かされている事実に他ならないであろう。

当時の自動車は、梯子型の鉄製のフレーム上に木枠の車体を換装する別体式ボディ構造が一般的であった。しかしラムダは世界で初めて全鋼製モノコックフレームを採用(ランチア社の創始者ヴィンチェンツォが造船工場を見学中にインスピレーションを得たと言われる)、前輪にはこれも量産車としては世界初のスライディングピラー式独立懸架が与えられた。このシャシーにSOHCの狭角V型4気筒エンジンという組み合わせで、極めて革新的に仕立てられた。これらにより優れた操縦性と長距離でも疲れない快適性を両立した優れたグランドトゥアラーが実現した。このラムダの登場で、批評家からは当時の実用車の技術的水準は一気に10年も進化したと言われている。

また、これらの構造によりそれまでの自動車と比べ遥かに重心の低い軽快なスタイリングが可能になり、のちの自動車デザインにも大きな影響を与えている。商業的にも大きな成功をおさめ、最終的にはシリーズ9まで進化した。

◆トピック

・日本を代表する自動車評論家の小林彰太郎氏はごく近年まで長年このラムダを愛用していた。氏は「現代の交通状況でも難なく使える車だ」と評している。

◆ 関連項目

・ランチア

◆ 参考文献

・ [外部リンク] Gazoo.com 名車館

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・ランチア・ラムダ page1