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全地形対応車(ぜんちけいたいおうしゃ、All Terrain Vehicle 略:ATV)とは、不整地を中心とした様々な地形を進むことのできる自動車であり、一般にはバギーと称されているが、二輪駆動車、三輪・四輪バギー、後輪2輪駆動車とも呼ばれている。

◆概要

そのほとんどは不整地や悪路を移動する事を目的としており、泥地(ダート)、砂浜(サンド)、雪道(スノー)、舗装道路(ターマック、オンロード)、路外(オフロード)、がれ場、荒地(ラフロード)などの様々な地形を進むことができる。

・ スポーツ型:主にモトクロスと同じコースあるいはラリーレイドなどでレースを行えるレース用車両(ほとんどが2輪駆動)。

・ ユーテリティ型:広大な農牧地で家畜を追ったり荷物を運搬したり、あるいは森林管理等に用いられる作業用車両(四輪駆動できるタイプもある)、またレジャーや災害時などに使える、水陸両用の特殊な構造のものなどがある。

日本国内では法規の関係から、下記のように道路運送車両法に基づく保安基準を満たした一部の車両のみ公道を走行することができる。ただし「公道走行可能」と謳われている製品の一部にて、保安基準も満たしていない車両、安全性に問題がある車両、早々に不具合が発生する車両、など様々なトラブル発生要因を抱えた車両が少なくないことが、国民生活センターの商品テストで判明しており、注意が呼びかけられている[外部リンク] 四輪バギー、中国製など安全性に問題 TBS News i 2009年4月23日
[外部リンク] 4輪バギーの安全性に問題「公道走行可能」と販売 47NEWS 2009年4月23日。

◆ 主な車種

◇ バギー

パイプフレームにエンジンやサスペンションを取り付け、軽量に仕上げた車両で、長距離レース用のものは外装(カウル)を被せる場合もある。有名なものではフォルクスワーゲンビートルをベースにした、ワーゲンバハバグ(BAJA-BUG)などがある。また、オフロード用のラジコンカーは、これらのバギーを模したものが発売されている。

◇ ATV

オートバイの技術を流用した小型車体の四輪。ハンドルはオートバイ同様のものであり、乗車姿勢もオートバイに類似している。しかし車輪の差異で、走行感覚はオートバイとはかなり異なる。アクセルは親指で押すタイプが多くなっている。ギアは二輪車同様のシフトペダルのもの、四輪車同様のシフトレバーのもの、無段変速のものがある。かつては三輪のトライク型ATVが主流だった(ホンダはATC(All Terrain Cycles)と通称)が、転倒例が続出し、アメリカで訴訟問題に発展したことから、しだいに4輪ATVのみの生産となった。4輪ATVには4輪駆動のものもある。ポラリス社は6輪のATVも製造・販売している(映画『TAXi2』に登場)。運転免許が必要とされない敷地でも、12歳以上に運転させるよう、メーカー側は強く指導している。

近年のATV流行は法改正で、50cc以下であればミニカーとして、それ以上の排気量は3輪であればトライクとして、公道で乗れるようになったことが影響している。運転操作は簡単だが、元来の不整地走破という用途上ディファレンシャル構造がないものは、舗装路面では非常に曲がりにくい。いずれの構造にしても、安全な非舗装路で慣れるまで練習するほうがよい。

◆ 自動車としての区分

◇ 50cc 超

50ccを超える排気量の三輪ATVは「自動二輪車の保安基準を満たすこと」でトライクとして登録できる場合がある。4輪ATVは軽自動車枠となり保安基準も同等の扱いになる。衝突安全基準等が厳しいため、保安基準を満たすのは現実的に不可能と推察される。バギーは元が自動車で、保安基準を満たす範囲の改造であれば公道走行は可能である。「小型特殊自動車として登録する」ことは、特殊自動車として該当する分類がなく、「その他の車両」分類でも国土交通省が認めていないので、違法となる。

◇ 50cc以下

50cc以下の排気量のATVは車輪数を問わず道路運送車両法上、原動機付自転車のミニカーとして公道走行可能になっている。道路交通法では、排気量50cc以下、輪間距離50cm超の3輪以上の原動機付自転車は普通自動車免許(AT限定も可)となるので、普通・中型・大型免許が必要。そのため、大特・大型二輪・普通二輪・原付・小特などの免許では運転できない。

・公道での走行を行う場合は普通車の扱いであるため、該当者は普通車同様初心者マークが必要となる。ヘルメットとグローブ、プロテクター、ブーツなどの着用は法令によっても義務付けられていないが、自己の安全のため自主的な着用が推奨されている。交差点での2段階右折も義務づけられていない。法定速度は、自動車と同じ60km/hである。二人乗り・高速道路での運転は禁止されている。

逆に輪間距離50cm以内の3輪ATVは、第1原動機付自転車となるので、登録、運転ともに注意が必要である。

  ナンバー・保険・税金・車検・車庫証明書

・ミニカー登録のATVは、車検や車庫証明書は必要ない。自賠責保険も原付と同じであり、任意保険は普通車を持っていれば、ファミリーバイク特約が利用できるようになっている(詳しくは各保険会社に尋ねてもらいたい)。税金は地方税の扱いとなっており、各地によってばらつきがある。保証もオフロード車であるため、初期不良以外は基本的に保証はない。

  スペック

・ミニカーATVでは、主に台湾系2stモデルと中国系4stモデルに分かれ、台湾系では一般的なスクーターと同じく2サイクル/50cc/セルモーター付き(キック併用)/CVT自動変速で6.5ps/0.54kg-m。最高速度40〜50km/h程度であり、中国系4サイクル/50cc/セルモーター付き/自動遠心クラッチ三段変速、最高出力: 2.6kW/8500rpm、最大トルク: 3.0Nm/7500rpm、最高速度は40〜60km/h程度である。

◆ 国際レース

・バギー・ATVは共にパリ・ダカール・ラリーへの登録、および出場が可能となっている。

◆ メーカー

・ATV

  ・ヤマハ発動機

  ・本田技研工業(TRX - 海外輸出のみ)

  ・スズキ(海外輸出のみ)

  ・川崎重工業(海外輸出のみ)

  ・キムコ

  ・ユナリ

  ・ポラリス()(エンジンを富士重工からOEM供給。6X6)

  ・ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ(カンナム。DS)

  ・E-TON

  ・KW(DINLI)

◆ 脚注

◆関連項目

・バギーカー

・特種用途自動車

・ミニカー (車両)

・トライク

◆ 外部リンク

・[外部リンク] ヤマハ発動機・四輪バギー(ATV)

・[外部リンク] 本田技研工業・プレスライブラリー ATV/ATC系

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