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八幡西区(やはたにしく)は、福岡県北九州市を構成する7区の行政区の一つである。

◆ 区の概要

北九州市の行政区の内もっとも人口が多い区であり、市の全人口の4分の1以上を占める。黒崎駅の南側周辺は北九州市西部の中心市街地、洞海湾沿岸部は工業地帯の一部をなすが、市域西部から南部には郊外住宅地が広がる。

八幡西区は、副都心である黒崎(黒崎駅周辺地区)を抱えるが、2000年黒崎そごうの閉店(翌2001年黒崎そごう跡に黒崎井筒屋が移転・開業)、2003年複合商業施設「コムシティ」の商業施設部分を管理・運営する第三セクター「黒崎ターミナルビル」の倒産など、商業地区としての先行きの不安を抱えていた。現在、コムシティの営業再開に向けての準備が行われている。

西部の折尾地区には大学、短期大学、高等学校等が多数存在しており、この地域は県内でも「学生の街」として有名である。また北九州学術研究都市は区境を接する若松区ひびきのにあるが、同区の折尾駅からのアクセスが容易である。

人口規模や面積などから、南北に分割して「八幡南区」を新たに設置してはどうかという意見も存在し、過去行政レベルでも検討されたことがあったが、実現には至っていない。

◆ 歴史

ここでは、現在の八幡西区の領域に関係する地域の歴史のみ記載する。その他については北九州市、八幡市 (福岡県)の項も参照。

◇ 行政区画の変遷

・ - 市町村制施行に伴う明治の大合併により以下の各村が誕生。なおこの時、現在の浅川地区は、浅川・払川・蜑住・有毛・乙丸・大鳥居・高須・小敷・塩屋の9村合併で遠賀郡江川村の一部となり、には江川村が島郷村に併合された。

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|style="text-align:right;"|3,886人||鳴水村・熊手村・
藤田村・前田村||区役所本庁

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!遠賀郡洞南村

|style="text-align:right;"|3,386人||折尾村・本城村・陣原村・
則松村・永犬丸村||本庁、折尾出張所

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!遠賀郡上津役村

|style="text-align:right;"|2,631人||小嶺村・上上津役村・下上津役村・
引野村・市瀬村・穴生村||本庁、上津役出張所

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!遠賀郡香月村

|style="text-align:right;"|3,875人||楠橋村・香月村・馬場山村・畑村||rowspan=2|八幡南出張所

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!鞍手郡木屋瀬村

|style="text-align:right;"|3,239人||木屋瀬村・野面村・笹田村・金剛村

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・ - 遠賀郡黒崎村、町に昇格し黒崎町(くろさきまち)となる

・ - 鞍手郡木屋瀬村、町に昇格し木屋瀬町(こやのせまち)となる

・ - 遠賀郡洞南村、折尾村(おりおむら)に改称

・ - 遠賀郡折尾村、町に昇格し折尾町(おりおまち)となる

・ - 遠賀郡黒崎町、八幡市に編入される

・ - 遠賀郡香月村、町に昇格し香月町(かつきまち)となる

・ - 遠賀郡島郷村、若松市に編入される

・ - 遠賀郡上津役村、八幡市に編入される

・ - 遠賀郡折尾町、八幡市に編入される

・ - 遠賀郡香月町と鞍手郡木屋瀬町、八幡市に編入される。木屋瀬町は、隣の植木町と異なり、直方市への合流を選択しなかった

・ - 5市合併により北九州市発足。旧八幡市部分は八幡区、旧若松市は若松区になった。但し、政令指定都市となったのは同年4月1日であり、それまで区名は町名・大字の一部(接頭句)扱いであった。

・ - 北九州市の行政区再編実施。

  ・八幡区が分区され、八幡西区と八幡東区が誕生。区役所となる総合庁舎使用開始。

  ・浅川地区を若松区から八幡西区に移管、現在の区域が確定。

◇ 産業・交通

・江戸時代 - 参勤交代に伴う長崎街道の整備により、黒崎、木屋瀬が宿場町として賑う

・1762年(宝暦11年) - 堀川運河開通。翌年から川ひらたの運航開始

・ - 九州鉄道、黒崎―遠賀川間の鉄道路線を開通。黒崎、折尾両駅開業(当時の折尾駅は現在より数百メートル東)

  ・ - 九州鉄道、門司駅(現門司港駅)まで路線延伸

  ・ - 筑豊興業鉄道(のち筑豊鉄道に改称)、若松―直方間の鉄道路線を開通。現在地に九州鉄道と別の折尾駅を開業

・ - 九州鉄道、折尾駅を筑豊鉄道の駅に移転。共同設置としたことに伴い、折尾駅に日本初の鉄道立体交差が設置される

・ - 帝国鉄道香月線貨物営業開始。3年後から旅客営業開始

・ - 九州電気軌道(後の西鉄北九州線)黒崎駅前―大蔵川間開業

・ - 九州電気軌道 折尾―黒崎駅前間開業

・ - 安川電機製作所(当時は合資会社)が操業開始

・ - 国鉄折尾駅現駅舎開業

・ - 三菱化成(現三菱化学)黒崎工場が操業開始

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