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料金所(りょうきんじょ)とは、有料道路(高速道路を含む)の通行料金を徴収するために設けられた施設のことである。

有人の施設と無人の施設があり、有人の場合には、現金、クレジットカード、プリペイドカード、回数券などにより、また、無人の場合にはETC、自動精算機などにより料金を徴収する。

徴収の仕方によって、いくつかに類別できる。

# 区間が1区間しかなく、途中に交差点がないような有料道路では、区間の任意の場所に料金所を置き、徴収する。

# 区間が複数あっても均一料金である場合には、入口または出口に料金所を置き、徴収する(入口が多い)。日本ではほとんどの都市高速道路でこの方式を採用している。

#* 但し、この有料道路を通る車が全て通る区間がある場合は、前者に準じ全ての車が通る区間の任意の場所に料金所を置くことがある(八王子バイパス御殿山料金所など)。

# 区間が複数あり、区間によって料金が異なる場合には、入口で入場を証明する券(通行券)を発行し、出口でこの券に基づいて料金を徴収する。日本では最も一般的な料金徴収のシステムである。

#* 末端区間から乗った場合には、入場を証明する券(通行券)を受け取る料金所を通らない場合がある。この場合、途中から乗っても券が紛失したなどで無い場合はもっとも手前から乗ったとみなされる(第三京浜道路など)。

#* 入口で料金を徴収した上で、入口で料金を支払ったこと証明をする券を発行し、出口でこの券を確認すると言う方式をとっているところもある。(?年以前の韓国の高速道路の対距離制区間ではこの方式を採用していた。)

・ 後2者であっても、出入口から少し離れたところに料金所を置く例がある。

・ 3の区間が複数あり、区間によって料金が異なる場合でも、その区間毎に料金を設定し、1・2に準ずるようにしている物もある(首都高速道路・小田原厚木道路など)。

・ 中央自動車道では本来3が原則であるが、高井戸IC〜八王子ICの区間に限り2の均一料金方式を採用している。詳しくは三鷹本線料金所の項目を参照のこと。

料金所の中には、その料金所では料金の徴収を行わず、通行券を発行したり確認したりするだけのものもある。

首都高速道路4号新宿線上り線永福出口などでは、ノンストップ自動料金収受システム(ETC)を用いて、手前の本線料金所で徴収した均一料金とETCでこの区間を通るときの料金である特定料金の差額が払い戻される。

◆ 関連項目

・ 本線料金所

・ 集約料金所

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・料金所 page1