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セドリックセダンとは、日産自動車が製造するセダンである。ハードトップが一般向けなのに対しこちらは法人向けでタクシー、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。

◆ 歴史

◇ 初代(30型、1960年-1965年)

・ 1500ccでスタート。

・ 1960年11月 1900ccのカスタムが登場する。

・ 1962年10月 マイナーチェンジ。縦一列のヘットライトが横一列のヘットライトに変更された。

◇ 2代目(130型、1965年-1971年)

・ 有名なOHC直列6気筒L20型エンジンがこの車と同時にデビューする。尚、L20型エンジン搭載車は、最上級グレードのスペシャルシックスのみであり、他にOHV直列6気筒のJ20型エンジン車があった。

・ 1966年10月、1967年10月と2度マイナーチェンジされテールランプのデザインが大幅に変更された。

・ 1968年9月 マイナーチェンジで後期型になる。内外装が大幅に変わる。リアドアの三角窓の開閉が出来なくなる(はめ殺しとなった)。

・ 1969年10月 小改良で、L20型が改良された。また、J20型エンジン車が消滅し、直列6気筒車が全てL20型エンジン車になる。ホイールが13インチから14インチになる。また最高級グレードとしてパワーステアリング・パワーウインドを装備した「スペシャルシックスGL」を追加。

・ 1970年6月 ニッサンマチック・フロアタイプを追加。

◇ 3代目(230型、1971年-1975年)

・ ハードトップ追加によりセダンとハードトップに分かれる。このモデルよりフロントドアの三角窓が廃止になる。また、それまで別モデルであった、元プリンス自動車のグロリアと双子車になる。

・ 1972年7月 マイナーチェンジで後期型となる。赤一色であったテールランプの中央部が橙色になり、ウインカーの視認性が向上した。それまでは、ブレーキランプと共用であった。

◇ 4代目(330/331/332型、1975-1979年)

・ 1975年7月登場。2ドアハードトップは角目2灯ヘッドライトだがセダンは丸目4灯だった。3ナンバー車は、L26からL28に変更された。

・ 1975年10月 2000ccのパワー不足を補うためEGI仕様のSGL-E/GL-Eを追加。

・ 1976年 6月 ガソリン車は51年排出ガス規制適合で331型に

・ 1977年 6月 マイナーチェンジで後期型になる/2800Eブロアム・SD22型直列4気筒ディーゼル搭載車220D GL/220D DX/220D STDを追加。従来のSD20エンジン搭載車はSTDのみへ。

・ 1978年11月 ガソリン車は53年排出ガス規制適合/2000SGL-Eエクストラを追加

◇ 5代目(430型、1979年-1983年)

・ 1979年登場。ターボモデル追加。L型エンジンをベースとした日本初の直列6気筒ディーゼルエンジンLD28が追加される。スタンダードのみ丸目4灯ヘッドライトとハーフホイールキャップを採用する。DX以上は角目4灯ヘッドライトとフルホイールキャップを採用する。パトカー(YP430)はエンジン以外スタンダードに準ずる。その他としてCピラー部にオペラウインドウ(スタンダードは430型・Y30型は装着されずに代わりにはめ殺し窓、Y31は1991年6月までセダン全車に装備)と呼ばれる小窓が設けられた。

・ L28Eには、ECCS(エンジン集中電子制御システム)が装着されていた(後期型はL20Eエンジン搭載車にも採用)。

・ 1981年4月 マイナーチェンジで後期型になる。L28E車が145ps→155psに向上。

・ 1982年6月 電子制御OD付フルロックアップ4速トルコン車が280E/200Eターボ/200Eに設定。

◇ 6代目(Y30型、1983年-1987年)

・ 1983年6月登場。直列6気筒のL型エンジンに代わりV型6気筒のVGエンジンが搭載された(6気筒LPG仕様は1987年までL20を継続 型式はE-MY30)。スタンダードのみ丸目4灯ヘッドライトを採用する。Y30のタクシー用インパネは現在もY31営業車でほぼ共通のものが使用されている。

・ ディーゼル車は、直列6気筒のLD28(2.8L、ディーゼルなので5ナンバー)が引き続き使用される。

・ 1984年1月 VG30E搭載車にブロアムVIP追加。

・ 1984年6月 VG30ETエンジン追加。グレードはブロアムVIPとブロアム。ブロアムVIPはVG30ET車に移行。

・ 1985年6月 後期型にマイナーチェンジしたことに伴い、ディーゼルエンジンは、それまでのLD28に代わり、RBエンジンをベースにしたRD28が登場する。VG20ETエンジン搭載車がジェットターボを採用で170ps→180psに向上。LPG車には最高級グレードのSGLを追加。スタンダードはトランクリッドの「NISSAN」マークが左から右に移動した。VG30ET、VG30E、VG20ETエンジン搭載車にタコメーターを装備した。

◇ 7代目(Y31型、1987年-2002年)