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本山 哲(もとやま さとし、1971年3月4日 - )は、東京都出身のレーシングドライバー。

◆ プロフィール

・ 身長 : 171cm

・ 体重 : 62kg

・ 血液型 : RH+O型

・愛車 : 日産・シーマ / 日産・フェアレディZ ロードスター / 日産・GT-R / ベンツ / ポルシェ・911ターボ(元々加藤大治郎のもの)

◆ 経歴

両親がレーシングカートのサーキット場、サーキット秋ヶ瀬(埼玉県さいたま市桜区)を経営していたことから、幼少時よりポケバイやレーシングカートに乗っており、少年時代にはポケバイやレーシングカートの全国大会で優勝も果たしている。

1998年、2001年、2003年、2005年の全日本選手権フォーミュラ・ニッポンおよび、2003年、2004年、2008年の全日本GT選手権(現SUPERGT)・GT500クラスのチャンピオンである。ここ一番の爆発力と安定した堅実な走法を兼ね備え、精神的な逞しさもある日本を代表するトップドライバーの一人。夫人は元レースクイーンの小寺雅子。

以前は海外進出に消極的だったが、親友だった加藤大治郎(MotoGPライダー)の事故死を機に積極的な海外進出を試みる姿勢に転換。2003年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサンのテストに参加したほか、同年のF1日本GPでは、ジョーダン・フォードから金曜日のテスト走行に出走するなど、機会があれば海外のレースに参戦したいとの姿勢を見せていた。

実際2003年末から2004年初頭にかけて、ジョーダン等数チームのF1のプライベーターと交渉を持つも契約締結には至らなかった。日本人ドライバーがF1に進出するためには、

#海外におけるフォーミュラレースでの実績

#トヨタやホンダ等のサプライヤーとのコネクション

#資金力(個人スポンサーの持込など)

が必要とされており、海外実績が非常に乏しく、日産自動車の開発ドライバーを努めていた本山は、トヨタやホンダとの有力なコネを持っておらず、F1でのシート獲得は非常に厳しいものであった。さらに日産とルノーの資本提携関係を基にルノーF1のシートを目指し、スペインのヘレスサーキットで、ルノーのセレクションを受けているが、当時既に30代に突入していた本山の年齢なども含めて、ルノー側のニーズに合わず交渉は不調に終わっている。また、思うように持参金が集まらない現実もあり、断念せざるを得なかった。現在は年齢的な問題もあって、国内レースに専念する方向に方針を切り替えている。2009年にはフォーミュラ・ニッポンにエントリーしない事を自身のホームページなどで発表した(引退ではない)。

なお、加藤大治郎 は幼馴染であり、搭乗するレーシングカーにはMotoGPにおける永久欠番となっている彼のゼッケン「74」が記されたステッカーを貼付している。

◆ 1997年JTCC最終戦

1997年、本山はJTCCで中子修、黒澤琢弥とチャンピオン争いを繰り広げていた。中子がポイントリーダーで迎えた最終戦、富士スピードウェイでのインターTEC第2レースで、16周目のヘアピン進入で本山のインを突いた中子がタイヤをロックさせ本山に接触、本山のマシンは損傷・スピンして順位を落とした。この接触でタイトルの望みが消えた本山は、中子に報復するため、1周のスロー走行の後、18周目の100Rでアウトから来た中子に接触し、中子はコースアウト・クラッシュした。その後、本山はピットに戻りレースを終えた。

この件で中子に罰金5万円、本山に罰金50万円のペナルティが科せられ、本山は後に行われたフォーミュラニッポン最終戦とGTオールスター戦への出場を停止された。この際競技ライセンスの剥奪も検討されたが、その才能を惜しんだニスモやチーム・ルマンの尽力により、何とか免れることとなった。モータージャーナリストの林溪清は著書「F1の秘密」内で「このようなドライバーにはF1に乗る資格はない」と評している。

◆ レース戦績

・1984年

  ・SLカート全国大会・Aクラス優勝

  ・地方選手権・NA2クラス(シリーズ6位)

・1985年 - 地方選手権・NA2クラス(シリーズ3位)

・1986年 - 全日本カート競技選手権・A1クラス(シリーズチャンピオン)

・1987年 - 全日本カート競技選手権・A2クラス(シリーズチャンピオン)

・1988年

  ・全日本カート競技選手権・FKクラス(シリーズ6位)

  ・JAPAN KART GP(決勝2位)

  ・カート世界選手権・スーパー100クラス(決勝2位)

・1989年 - 全日本カート競技選手権 A2クラス(シリーズチャンピオン)

・1990年

  ・全日本F3選手権(#98 浅田飴パッションRT33無限/ラルトRT33 MF204)

  ・日本グランプリ記念レース Panasonic F3 スーパーカップレース(#98 浅田飴パッションRT33無限/ラルトRT33 MF204)(決勝19位)

  ・F3Panasonic 1st F3リーグ(#98 浅田飴パッションRT33無限/ラルトRT33 MF204)(決勝19位)

・1991年

  ・全日本F3選手権(TEAM TAKEONE #5 /ラルトRT35 MF204)(シリーズ6位)

  ・インターナショナルF3リーグ(TEAM TAKEONE #99 /ラルトRT35 MF204)(決勝21位)

  ・SUGO INTER FORMULA・VW GOLFレース(#98 浅田飴パッションGOLF)(決勝7位)

  ・91'レース・ド・ニッポン・VW GOLFレース(#98 浅田飴パッションGOLF)(決勝6位)

  ・SUGO INTER 500km・VW GOLFレース(#98 浅田飴パッションGOLF)(決勝DNF)

・1992年

  ・全日本F3選手権(#11 J-TRIAL ラルト 無限/ラルトRT35 MF204)(シリーズ8位)

  ・フジテレビジョン日本グランプリレース記念 F3 スーパーカップレース(#11 BESTEX ラルト 無限/ラルトRT35 MF204)(決勝6位)

・1993年

  ・全日本F3選手権(#12 DALLARA 無限/ダラーラF393 MF204)(#12 DALLARA FIAT/ダラーラF393 FIAT)

  ・SUGO耐久500kmレース(#33 BLITZ SUPRA/JZA80)(総合32位)

・1994年

  ・全日本F3選手権(TEAM 5ZIGEN #50/ダラーラF399 3S-G)(シリーズ7位)

  ・N1耐久シリーズ(#33 BLITZ SUPRA/JZA80)(決勝26位)

  ・第11回SUGO 300km耐久レース(#11 レッツオ・BP・トランピオ・GTR/スカイラインGT-R)

・1995年

  ・全日本F3選手権(DOME RACING #6 ANABUKI・童夢・無限/ダラーラF395 MF204)(シリーズ2位・1勝)

  ・全日本ツーリングカー選手権(#51 BPオイル・トランピオエクシヴ/コロナ エクシヴ ST202)

  ・NICOS CUP 十勝24時間レース(#11 RAZO TRAMPIO GT/スカイラインGT-R BCNR33)(総合7位)

・1996年

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