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成田線(空港支線)
(JR東日本)

|前の駅1 = 成田

|駅間A1 = 9.8

|駅間B1 = 1.0

|次の駅1 = 成田空港

|駅番号1 =

|キロ程1 = 9.8

|起点駅1 = 成田

|所属路線2 = 京成本線

|前の駅2 = 京成成田

|駅間A2 = 7.1

|駅間B2 = 1.0

|次の駅2 = 成田空港

|駅番号2 =

|キロ程2 = 68.3

|起点駅2 = 京成上野

|乗換 = 東成田駅
(京成東成田線・芝山鉄道線)

|備考 = みどりの窓口 有

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空港第2ビル駅(くうこうだいにビルえき Airport Terminal 2 Station)は、千葉県成田市古込字古込1-1にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・京成電鉄の駅。

成田国際空港(成田空港)第2ターミナルに直結している。

◆ 利用可能な鉄道路線

・ 東日本旅客鉄道(JR東日本)

  ・ 成田線

・ 京成電鉄

  ・ 京成本線

上記はともに線路を保有しない第二種鉄道事業者であり、線路を保有している第三種鉄道事業者は成田空港高速鉄道である。

◆ 駅構造

成田空港第2ターミナルの地下に相対式ホーム2面2線を持つ。JR東日本と京成電鉄がそれぞれ1面1線ずつ使用し、両社とも上り列車と下り列車が同一ホームに発着する。これは元々当駅を含めた周辺区間が成田新幹線の用地として建設されたものの同線の建設が白紙になったため、複線で建設された同線用の施設を両社で半分ずつ使用しているためである。なお、京成のホームは成田方で単線から複線に変わり、また安全側線も設置されている。

開業時は京成線改札入口の一部に自動改札機が設置されていたが、のちにJR線を含めて改札スペース全体に拡大された。

成田空港問題のため、改札出口の先に「セキュリティエリア」と呼ばれる空港の検問所があり、ここでパスポートなどの身分証明書の提示を求められるとともに手荷物検査が行われる。JR線からは京成の構内を通ってセキュリティエリアに行くことになるため、JR線の乗車券はJRの改札出口では回収されず、京成の改札出口で渡さなければならない。そのため、のちに設置されたJR線の自動改札機は乗車券を投入しても回収せず、取出口に出るようになっている。また、Suica・ICOCA・TOICA・PASMO・KitacaでJR線を乗車した場合は京成側の自動改札機にもタッチする(松戸駅・新宿駅等における私鉄構内からJR構内への通過サービスと同様の取り扱い)。

当駅でJRと京成を乗り継ぐ場合は、検問所前に自動券売機があるため、セキュリティエリアを通らずに乗り換えが可能である。

当駅と京成東成田線・芝山鉄道線の東成田駅の間は長さ約500mの地下連絡通路で結ばれており、連絡通路を経由して同駅へ行く場合にはセキュリティエリアを通過しなくてもよい。逆に、定期券以外で同駅から連絡通路を経由して当駅から乗車する場合にもセキュリティエリアを通ることなくホームに入場できるようになっている。なお、空港から東成田駅へ徒歩で向かうには当駅セキュリティエリアの警察官に「東成田駅に行きたい」ということを伝えれば行くことができる。この場合、身分証明書は不要である。

国際空港に隣接する駅であるため、訪日外国人が多いことから、セキュリティエリア外にあるみどりの窓口には、ジャパンレールパス専用カウンターが設置されている。

◇ 京成線ホームの改修

成田新高速鉄道プロジェクト(2010年度に予定されている北総鉄道北総線経由の新アクセスルート乗り入れ)に伴い、当駅では京成側のホームが島式化されることになっている。

概要としては、京成線のホーム外側の壁を壊して新たな躯体を建設し、そこに1線通すことで1面2線の島式ホーム (266m) に改良し、運行を上下で分けることができるようになる予定である。ただし、この地上部分は第2旅客ターミナルビル到着階の第3レーンにあたり既設の共同溝があるため、まずこれを移設する必要があり、移設が完了次第古い共同溝を撤去して新しい躯体の建設に取り掛かる予定になっている。

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