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| 設置場所 = 高知県南国市

| タイプ = 商業

| 運営者 = 国土交通大臣

| 標高 m = 13

| 標高 ft = 42

| 緯度度 = 33 |緯度分 = 32 |緯度秒 = 46 |N(北緯)及びS(南緯) = N

| 経度度 = 133 |経度分 = 40 |経度秒 = 10 |E(東経)及びW(西経) = E

| ウェブサイト = [外部リンク] 高知龍馬空港

| 方向 滑走路1 = 14/32

| 全長 滑走路1 m = 2,500

| 全長 滑走路1 ft = 8,223

| 全幅 滑走路1 = 45

| 表面 滑走路1 = 舗装

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高知空港(こうちくうこう Kochi Airport)は高知県南国市にある空港であり、空港法第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。愛称は高知龍馬空港(こうちりょうまくうこう)。日本で初めて人名を冠した空港である。かつては旧日本海軍の航空基地であり、空港周辺には掩体壕(えんたいごう)が7基現存している。

◆歴史

・ 1944年 - 旧日本海軍高知海軍航空隊基地として建設される。この基地からは、特別攻撃隊も出撃している。

・ 1945年 - 敗戦により進駐軍に接収される。

・ 1952年 - 講和条約締結により接収解除。

・ 1954年 - 高知-大阪線開設。

・ 1958年 - 空港整備法による「第2種空港―高知空港・運輸大臣所管」に指定。(政令第21号)

・ 1960年 - 1,200m滑走路として供用開始。

・ 1965年 - 高知-東京線、高知-宮崎線開設。

※東京-徳島-高知間に、YS-11型機が定期路線として初めて投入される。

・ 1978年 - 高知-名古屋線開設。

・ 1982年 - 高知-福岡線開設。

・ 1983年 - 空港ターミナルビルを新築移設、滑走路も2,000mに延長して供用開始。

・ 1998年 - 高知-沖縄線開設。

・ 2002年 - ターミナルビル増築。

・ 2003年 - 11月15日 - 「高知龍馬空港」に愛称化。

・ 2004年 - 滑走路を2,500mに延長して供用開始。

・ 2007年 - 3月13日 午前10時54分ごろ、全日本空輸1603便(エアーセントラルが運航、ボンバルディアDHC8-Q400のJA849A)の前輪が着陸前に出ず、主脚のみで緊急着陸するというトラブルが発生した。幸いけが人はいなかった。(事故の詳細は全日空機高知空港胴体着陸事故を参照)

・ 2007年 - 4月1日 7:00から21:00の14時間運用となる。

◆ 航空管制

◆ 航空保安無線施設

◆ 就航路線

・ 日本航空 (JAL) - ジェイエア・日本トランスオーシャン航空の機材・乗務員で運航する便あり

  ・ 東京国際空港、名古屋飛行場、福岡空港

・ 全日本空輸 (ANA) - エアーニッポン、エアーニッポンネットワーク、エアーセントラルの機材・乗務員で運航する便あり

  ・ 東京国際空港、大阪国際空港、関西国際空港(2009年10月31日まで運航)

かつては新千歳空港、広島西飛行場、宮崎空港、那覇空港へも就航していた。