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BMW 3シリーズは、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売する中型高級乗用車である。

アメリカ合衆国では高級セダンのベストセラーであり、年間10万台以上が販売される。日本でも、2007年1-6月期にはフォルクスワーゲン・ゴルフに代わって輸入車の最量販モデルとなった[外部リンク]http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2007modelTop20_2.htm。

◆ 概要

欧州における分類でDセグメント(「コンパクト」はCセグメント)に属するFR、もしくは四輪駆動の乗用車である。BMWの最量販車種。米国道路安全保険協会(IIHS)によって実施された[外部リンク] 2006年度調査において、後方からの追突時の安全性が「POOR」(危険)

と評価されたが、日本では2008年11月のマイナーチェンジ後のモデルでは「GOOD」(安全)との評価を得ている。

◆ 歴史

前身は1961年発表の1500からはじまる、いわゆる「ノイエクラッセ」の発展版BMW・02シリーズである。

初代3シリーズのE21は1975年に発表された。

:車名の後のアルファベットは

:i :フューエルインジェクション

:is:高性能フューエルインジェクション

:A :オートマチックトランスミッション

:x :四輪駆動

:C :クーペ

:d :ディーゼル

をあらわす。

◇初代(1975年-1983年)E21

BMW・02シリーズの進化形と言えるシンプルでボクシーなボディにBMW M10系エンジンを搭載した2ドアセダン。サスペンション形式は変わらず、前輪がマクファーソン・ストラット式、後輪がセミトレーリングアーム式である。外観上の特徴でもあったボディサイドのキャラクターラインから開く逆アリゲーター式ボンネットも2002より引き継いでいる。

全車4気筒エンジンを搭載し、キャブレター仕様の316、318、320とインジェクション仕様の320iが用意される。

エクステリアでは316と318は2002譲りの2灯式ヘッドライトを装備するのに対し、320系には上級モデルと同じ4灯式ヘッドライトが与えられる。1977年には直列6気筒「ライト・シックス」搭載の320/6及び323iを追加。1979年にマイナーチェンジを行い、フロントのロアーパネル及びエアスポイラー形状、サイドミラーのデザインが変更された。また、最廉価版1502の後釜として315も追加されている。

2002ターボのような過激なホットモデルこそ無かったが、バウア社によるタルガモデルは引き続き設定され「トップ カブリオレ(Top Cabriolet:TC)」として販売されていた。

日本への輸入はバルコムオートトレイディングが行っていた。グレードはトップモデルの320i及び320iA。これはアメリカ向けに用意されていた320iをベースに外装をヨーロッパ仕様に戻したものである。ごく初期に輸入されたモデルはフェンダーミラーに改造されていたが、やがてドアミラーのまま販売されるようになる。1980年よりマイナーチェンジを受け318iと318iAが輸入されるようになる。1981年にBMW Japan Corp.設立に伴い輸入業務はそちらへ移管するが、1983年のモデルチェンジまで価格以外の大きな変更は無かった。

まだ販売網が整備されておらず、導入グレードが少なかった為に並行輸入車も数多く存在し315から323iまでが並行輸入業者の手によって輸入された。

・315 (1979年-1983年)

・:直列4気筒SOHCエンジン、1573cc、75馬力(DIN)

・316

・:直列4気筒SOHCエンジン、1573cc、90馬力(DIN)

・318、318A

・:直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、98馬力(DIN)

・320、320A (-1977年)

・:直列4気筒SOHCエンジン、1990cc、109馬力(DIN)

・320i (-1977年)

・:直列4気筒SOHCエンジン、1990cc、125馬力(DIN)

・:320のBOSCH・Kジェトロニック仕様。

・320/6、320/6A (1977年-1983年)

・:直列6気筒SOHCエンジン、1990cc、122馬力(DIN)

・:320/6Aはオートマチックトランスミッション搭載車

・:6気筒、M60(旧型)系エンジン搭載。

・323i (1977年-1983年)

・:直列6気筒SOHCエンジン、2315cc、143馬力(DIN)

・:6気筒、M60(旧型)系エンジン搭載

・:BOSCH・Kジェトロニック仕様。

・320i、320iA (-1980年)

・:直列4気筒SOHCエンジン、1990cc、105馬力(DIN)

・:トランスミッションは4速マニュアルおよび3速オートマチック

・318i、318iA (1980年-)

・:直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、100馬力(DIN)

・:トランスミッションは5速マニュアルおよび3速オートマチック

◇2代目(1983年-1994年)E30

先代より若干ボディが拡大され、全体的に丸みを帯びた。デザイナーは7シリーズ(E32)や5シリーズ(E28、E34)など80年代のBMWを手掛けたクラウス・ルーテによるもの。先代ではグレードによりヘッドライトが2灯式、4灯式となっていたが、E30では4灯式に統一された。サスペンション形式は伝統の前:ストラット、後:セミトレーリングアームを採用する。

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