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F1レギュレーションは、1950年に始まったF1世界選手権における、レギュレーションのこと。2008年現在、FIAの下部組織であるF1委員会がレギュレーションを取り決める。以下にその変遷を示す。

◆ レギュレーションの変遷

自動車に関する技術の進歩による危険性の増加にともない、F1のレギュレーションは大小さまざまな変更がなされている。特に

・1968年から起きた、それまでの空気抵抗を抑えるデザインから逆に空気を利用する、流体力学を応用したデザインへの変化

・1977年に登場したグランドエフェクトカーとターボエンジンの隆盛

・1989年から登場した油圧システムと電子制御によるハイテク化

それぞれによる飛躍的な性能向上に対して、数年後に大幅な規制を行っている。また、1994年からは、マシンおよびサーキットの安全面を強化する対策が頻繁に盛り込まれるようになっている。

しかしながら1990年代より、マシンの設計や開発、レース時の管理、制御などにITが導入されたことでマシンの性能は飛躍的に向上しており、1度の規制を行っても2,3年で規制前以上の性能を得るため、現状の独自シャーシによる選手権とそれに対する規制で成り立つ運営に限界が訪れている。加えて、年々規制が強くなるにつれ、それによって失われた性能を取り戻すために必要なコストが年々増加しており、コスト低下を狙った規制が逆にコスト増加(チームの資金面の格差拡大)の原因になるジレンマを引き起こしている。レギュレーションは、レースにおいてドライバーのテクニック以上にマシンの性能が勝敗を左右する状況を作り出さないよう、チームやマシンの格差を抑制する役割もある。その反面、1994年に行った一部ハイテク装備の禁止により著しく制御能力の低下したマシンによって死亡事故が発生しており、規制による安全性の低下にも配慮が必要とされる。

◇ 前年からの変更点と結果

  1999年まで

・1950年

  ・エンジン:排気量4,500cc NAまたは1,500cc 過給機付エンジン

・1952年

  ・エンジン:排気量2,000cc

    ・2,000ccフォーミュラ時代の2年間はフェラーリは15戦中14勝している。

・1954年

  ・エンジン:排気量2,500cc NAまたは750cc 過給機付エンジン。

・1958年

  ・アルコール燃料の使用禁止。

・1961年

  ・エンジン:排気量1,500cc

  ・最低車体重量450kg

・1963年

  ・フラッグによる合図が開始される。

・1966年

  ・エンジン:排気量3,000cc NAまたは1,500cc 過給機付エンジン。

  ・最低車体重量500kg

・1969年

  ・車載消火器の搭載義務付け。

  ・車高・シャーシ幅・ウイングの寸法規定。

    ・新たにウイングが取り付けられ、その脱落などによる事故が多発したため。

・1970年

  ・積層ゴムで製作された燃料バッグの使用義務付け。

  ・最低車体重量530kg。

・1972年

  ・エンジン気筒数を12気筒までに制限。

  ・最低車体重量550kg

  ・ヘッドレスト・赤色のテールランプの導入。

  ・6点式ハーネスが義務化。

・1973年

  ・最低車体重量575kg

  ・最大燃料タンク容量250L

  ・モノコック側面にクラッシャブルストラクチャー(衝撃吸収構造)の装着義務付け。

・1974年

  ・リヤウイング後端(リヤオーバーハング)はリヤ車軸から1,000mm以下とする。

  ・セイフティ・ウォールの義務化。

・1976年

  ・リヤタイヤ幅21in以下。

  ・コクピット前後のロールバーを結んだ線からドライバーの頭部が出ないこと。

  ・リヤウイングの位置をリヤ車軸から800mmまで(以前はリヤ車軸から1,000mm以下)。

  ・インダクションポットの高さ900mm以下(ロールバーは除く)(スペインGPから)。

・1977年

  ・リヤウイングの高さ900mm以下(以前は1,000mm以下)。

・1978年

  ・FIAが発給するスーパーライセンスを受けた人のみが、F1ドライバーとしてレースに参戦可能になる。

・1981年

  ・最低地上高は60mm。

  ・サイドポンツーンにおけるシーリング用としてのスライディングスカート使用禁止。

  ・最低車体重量585kg

  ・4ストロークエンジン以外(2ストローク、ガスタービン、ロータリーなど)使用禁止。

・1982年

  ・スカートの素材は単一で、高さ60mm以内、厚さは5?6mmでなければならない。

  ・リヤウイング幅1,100mm以下。

  ・ホイールの直径が自由化。

・1983年

  ・フラットボトム規制。フロントタイヤ後端からリヤタイヤ前端までは平らでなければならない。

    ・グラウンド・エフェクト・カーを排除。

  ・リヤウイングの位置をリヤ車軸から600mmまで(以前はリヤ車軸から800mm以下)。

  ・リヤウイングの高さ1,000mm以下(以前は900mm以下)。

  ・レース中の給油禁止。

  ・車輪は4個まで。

  ・4輪駆動の禁止。

  ・最低車体重量540kg

・1984年

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